Patagônia: como chegar lá

Quem pega o GRU-SCL das 9h quase sempre vai de boeing, com telinha individual \o/

Em quatro das cinco vezes em que estive na Patagônia Chilena, eu fiz exatamente o mesmo percurso: voos da LAN GRU-Punta Arenas, com conexão em Santiago e, vira e mexe, com escala em Puerto Montt (da outra vez eu cheguei em Punta Arenas via Cruceros Australis, vinda de Ushuaia).
Dá também para usar Gol, TAM e a local Sky, mas comprando os trechos separados; pessoalmente, acho sempre muito melhor fazer todos os trechos com a mesma companhia, com tudo emitido no mesmo bilhete, para já despachar a bagagem de uma vez e, mesmo geralmente levando pouca coisa, não ter problemas com diferentes franquias de bagagem - e isso só dá pra fazer, ao menos por enquanto, com a LAN.

Para os maníacos por alfajor, um aviso importante: a caixinha servida nos voos internos da LAN não é mais da Havanna 

Para quem se interessar, são vários voos diários ligando Brasil e Punta Arenas e na baixa temporada as tarifas custam desde US$459, mas esse valor é beeeeem dificinho de achar, já adianto; e na alta temporada a tarifa começa em US$709. E dá até para ir emitindo passagem prêmio com os pontos do LANPASS, como eu fiz em dezembro do ano passado.
De qualquer maneira, vale saber de antemão que a viagem é longa, longa, como ir para a Europa praticamente: são 4h de viagem entre o sudeste do Brasil e Santiago e outras 4h de Santiago a Punta Arenas (podem virar cinco se rolar a escala em Puerto Montt). E de Punta Arenas ainda são mais 3h de carro para quem se hospeda em Puerto Natales ou mais 4h de carro para quem se hospeda dentro de Torres del Paine.

Eis aí um trajeto para o qual eu recomendo janelinha em todos os trechos ;-)

Por isso mesmo, continuo recomendando o mesmo de sempre: quanto mais noites você ficar por lá, melhor. Dessa vez a viagem foi corrida porque foi um convite e não eu mesma que programei. Mas o ideal é ficar uma semana, tanto para aproveitar o tempão de deslocamentos necessários quanto para curtir tudo o que a região tem para oferecer. E, se puder dormir umas duas noitezinhas em Santiago também, melhor ainda, pelos mesmos motivos  ;-)


P.S.: já que falei de LAN o post inteiro, um aviso pros antenadinhos: até amanhã, domingo, 23h59, eles estão com uma promo ótima de voos que inclui Buenos Aires desde US$161 e Miami desde menos de US$900. Vale ver.

Emitindo passagens prêmio com o LANPASS

Meu lema sempre foi o lema pregado pelo Rodrigo Purisch: milha boa é milha gasta, e gasta com sabedoria. Pois acabou de acontecer comigo uma coisa pela segunda vez na hora da emissão de um bilhete prêmio com o programa LANPASS, da LAN que eu acho que vale a pena relatar aqui.
Que o programa não segue número rigidamente fixo de pontos/km para troca de cada trecho, eu já tinha comentado aqui. Claro que existe a tabela referencial de pontos no site e tal mas, em geral, quando você cota emissão de bilhete no programa, ele te dá, nas datas que você selecionou, as opções de troca disponíveis. Às vezes, coincide de ser o mesmo tanto de pontos para todos os voos do dia; mas às vezes não; às vezes cada voo exige uma quantidade de pontos (km) distinta para a troca, e essa diferença pode chegar a mais do dobro de pontos.
Ano passado, quando fui emitir passagem prêmio pra Mendoza, tentei 3 dias seguidos e, mesmo vendo que apareciam quantidade diferentes de km para troca de cada trecho, todas as quantidades totais mostradas eram superiores ao meu saldo total no programa na época. Já estava decidida a emitir a ida e volta só até Santiago e de lá fazer o roteiro cênico de carro pela cordilheira quando... tcharan! Numa última olhadela, me aparece ida e volta com um quantidade de pontos 30% menor para o trecho todo, GRU-MDZ-GRU, suficiente para emitir com meus pontinhos.
Agora, emitindo passagem pra uma nova incursão pela sempre extasiante e excitante Patagonia Chilena meio assim, de última hora, em pleno início da alta temporada, aconteceu a mesmíssima coisa: após três dias de quase-emissão, bem naquela hora H pré-clicar o botão, me apareceu uma opção de ida e volta com 30% menos km necessários do que andava aparecendo. Uma maravilha pra mim, claro, que emiti meu bilhetinho na mesmíssima hora :-D
A mesma coisa aconteceu também com alguns amigos e leitores que andaram comentando o fato ultimamente. Por isso, meu conselho: se a quantidade de pontos pedida para emissão de um trecho no programa for superior ao seu saldo de pontos, dê uns minutinhos, tome um café, dê um reload na página, e tente de novo, dedinhos cruzados. É bem provável que você dê essa mesma sorte também ;-)
Pra mim, o único senão do LANPASS é que ele não permite (ao menos, nunca permitiu pra mim) emitir um único trecho com os pontos, como eu costumo fazer (muito, por sinal) com o Fidelidade da TAM - na LAN ida e volta são sempre obrigatórias. Mas ainda assim eu gosto; e é o segundo programa de fidelidade que eu mais uso - agora é aguardar pra ver como ficarão os programas depois da fusão das duas companhias aéreas.