Delta e Starwood anunciam nova parceria

Atenção doidos por milhas e pontos de fidelidade como eu: a Delta Air Lines e a Starwood Hotels and Resorts  (dos hotéis Sheraton no Brasil, por exemplo)  anunciaram uma parceria que oferece benefícios novos aos membros do SkyMiles Medallion da Delta e aos membros de nível elite do Starwood Preferred Guest® (SPG®). 

O novo programa, batizado de Crossover Rewards, valerá a partir de 1º de Março e permitirá compartilhar os benefícios dos dois programas, acumulando mais milhagem e Starpoints. Alguns benefícios extras também estão disponíveis, como prioridade de check-in, late check-out às 16 horas e acesso gratuito à internet de alta velocidade em qualquer um dos mais de 1.100 hotéis e resorts da Starwood. Também ganharão uma milha por dólar gasto em quartos com tarifas selecionadas, quando se hospedam em um hotel da Starwood, além dos Starpoints que ganhariam normalmente pela estadia; despacho gratuito de uma bagagem; prioridade de check-in e prioridade de embarque voando Delta e um Starpoint por dólar gasto em voos selecionados, em acréscimo às milhas que já ganhariam por seu voo.

O detalhe not so cool: esses benefícios todos, por enquanto, só são válidos para os membros de nível elite nos programas de fidelidade da Delta e da Starwood. Mas me pareceu, no saldo final, muito mais interessante (e palpável) que as recentes associações de programas de milhagem com programas de fidelidade da hotelaria - e vai bem na linha dos benefícios que comentei nos posts sobre o turismo HiLo.

Para ficar de olho.

Você cuida das suas milhas?

Essa semana mesmo eu contei como tinha sido meu voo em classe executiva pela SAA, emitido com milhas do TAM Fidelidade. E reafirmei minha máxima absoluta em se tratando de milhas: milha boa é milha gasta. Cada compra que eu faço com meu cartão de crédito - e eu tento usar o dito cujo para pagar praticamente TUDO - tem um único objetivo: juntar milhas.
Por isso mesmo, eu simplesmente não me conformo com o levantamento feito pelo Banco Central e divulgado semana passada que diz que os brasileiros perderam mais de 101 BILHÕES de pontos em programas de recompensa dos cartões de crédito no ano de 2010. 101 bilhões de pontos. Uma quantia que, na média, seria suficiente para emitir pelo menos 5 MILHÕES de passagens aéreas em classe econômica entre o Brasil e qualquer destino da América do Sul - pra dizer o mínimo.
Ok, se você não é um viajante fanático, você não precisa necessariamente transformar seus pontos em milhas. Mas você pode, sei lá, resgatar esses pontos em assinaturas de jornais e revistas, cafeteiras, bicicletas, whatever. São seus. Você, de uma maneira, paga por todos eles quando usa seu cartão de crédito.
Por que perderam? Não tem como saber a causa individual, é claro; mas acredita-se que muitos clientes estejam perdendo esses BILHÕES de pontos simplesmente por não terem informação sobre seus programas de benefícios.
Eu tenho pleno controle de quantas milhas ou pontos eu possue em cada programa de fidelidade de companhia aérea do qual sou afiliada e de quantos pontos tenho no meu programa de recompensas do cartão de crédito. Tintim por tintim. Então eu deixo esse post aqui mais como um alerta para, se você ainda não estiver ligado nisso, checar agorinha, já, nesse minuto, quantos pontinhos você tem e como funciona, na prática, o programa de recompensas do seu cartão de crédito.
Por favor, cuide bem das suas milhas, cuide bem dos seus pontos. Faça bom uso deles. Ou, pelo menos, doe seus pontinhos para quem vai saber fazer ótimo uso deles - afinal, viajante inveterado nessa blogosfera é que não falta ;-))))

Emitindo passagens prêmio com o LANPASS

Meu lema sempre foi o lema pregado pelo Rodrigo Purisch: milha boa é milha gasta, e gasta com sabedoria. Pois acabou de acontecer comigo uma coisa pela segunda vez na hora da emissão de um bilhete prêmio com o programa LANPASS, da LAN que eu acho que vale a pena relatar aqui.
Que o programa não segue número rigidamente fixo de pontos/km para troca de cada trecho, eu já tinha comentado aqui. Claro que existe a tabela referencial de pontos no site e tal mas, em geral, quando você cota emissão de bilhete no programa, ele te dá, nas datas que você selecionou, as opções de troca disponíveis. Às vezes, coincide de ser o mesmo tanto de pontos para todos os voos do dia; mas às vezes não; às vezes cada voo exige uma quantidade de pontos (km) distinta para a troca, e essa diferença pode chegar a mais do dobro de pontos.
Ano passado, quando fui emitir passagem prêmio pra Mendoza, tentei 3 dias seguidos e, mesmo vendo que apareciam quantidade diferentes de km para troca de cada trecho, todas as quantidades totais mostradas eram superiores ao meu saldo total no programa na época. Já estava decidida a emitir a ida e volta só até Santiago e de lá fazer o roteiro cênico de carro pela cordilheira quando... tcharan! Numa última olhadela, me aparece ida e volta com um quantidade de pontos 30% menor para o trecho todo, GRU-MDZ-GRU, suficiente para emitir com meus pontinhos.
Agora, emitindo passagem pra uma nova incursão pela sempre extasiante e excitante Patagonia Chilena meio assim, de última hora, em pleno início da alta temporada, aconteceu a mesmíssima coisa: após três dias de quase-emissão, bem naquela hora H pré-clicar o botão, me apareceu uma opção de ida e volta com 30% menos km necessários do que andava aparecendo. Uma maravilha pra mim, claro, que emiti meu bilhetinho na mesmíssima hora :-D
A mesma coisa aconteceu também com alguns amigos e leitores que andaram comentando o fato ultimamente. Por isso, meu conselho: se a quantidade de pontos pedida para emissão de um trecho no programa for superior ao seu saldo de pontos, dê uns minutinhos, tome um café, dê um reload na página, e tente de novo, dedinhos cruzados. É bem provável que você dê essa mesma sorte também ;-)
Pra mim, o único senão do LANPASS é que ele não permite (ao menos, nunca permitiu pra mim) emitir um único trecho com os pontos, como eu costumo fazer (muito, por sinal) com o Fidelidade da TAM - na LAN ida e volta são sempre obrigatórias. Mas ainda assim eu gosto; e é o segundo programa de fidelidade que eu mais uso - agora é aguardar pra ver como ficarão os programas depois da fusão das duas companhias aéreas.

As nossas suadas milhas

A ideia pro post de hoje era outra, bem diferente. Mas ler os tuites desesperados da @flavia_mariano reclamando do roubo de suas quarenta mil milhas, com as quais larápios conseguiram emitir trechos e viajaram felizes e contentes por aí, mudou meus planos.
Desde março desse ano, os casos de "roubos de milhas" se proliferaram loucamente e acho que vale a pena falar disso por aqui. Se a gente der uma olhada nos foruns de discussões a respeito, é praticamente um caso novo a cada dia desde então. Ok, alguém pode até pensar que é pouco, dado o universo gigante, e cada vez maior, de brazucas participando de programas de fidelidade de diversas companhias aéreas e, mais ainda, o número de brasileiros voando ultimamente.
Não, eu não gosto de ser alarmista. Nem é o que pretendo com esse post. Mas a grande questà é que isso simplesmente não deveria acontecer, certo? Enquanto os injustiçados tentam provar que foram vítimas de golpes e as aéreas dão tratos à bola para resolver os pepinos, ficamos todos nós, de uma maneira ou de outra, à mercê de - toc, toc, toc, Deus queira que não - sermos os próximos na lista. Trash.
Já que esse post quer servir como um alerta do que anda rolando por aí, o conselho de "guarde a sete chaves sua senha de resgate" é óbvio demais. Eu, que também levo muito a sério minhas milhas acumuladas e, felizmente, já fiz muito uso delas em viagens por aí, sempre defendi que "milha boa é milha gasta".  Tipo juntou, usou.
Então, se você puder, leve a sério a prática do "acumulou, emitiu"; ou seja, se vc demora muito pra juntar seus pontos, não adianta ficar planejando juntar milhas suficientes para ir ao Tahiti, por exemplo. Faça planos mais coerentes com a SUA realidade e procure emitir as passagens assim que juntar os pontos suficientes, seja por cartões de crédito ou voos. Quem acumula pontos por trechos voados, não tem escolha; mas se sua principal fonte de milhas é o cartão de crédito, não transfira seus pontos para o programa de fidelidade sem ter uma passagem (data, destino etc) em vista, por questões de segurança mesmo. Pelo bem das nossas suadas milhas, esperando que todas continuem em nossas continhas, como deve ser, e que, sobretudo, os assaltados tenham suas milhas devolvidas rapidinho.